|
|
Крушатся диски
 Называть
диски дисками вообще-то некорректно. Какой, например, диск у Запорожца — это
вовсе один обод, а не диск. Поэтому в технической литературе, да и за рубежом,
эти детали именуются только колесами. Однако не будем занудами и впредь станем
использовать привычное нам "геометрическое" название.
Соблюдение геометрических параметров диска и его обода — залог того, что у диска
не будет биения, шина сядет на него нормально, а из-за неправильного вылета не
изменятся ездовые характеристики автомобиля. Прочность — дело понятное; если
диск разрушится при случайном ударе, беды не миновать. А лишний вес колеса,
во-первых, увеличивает так называемые неподрессоренные массы, что ухудшает
плавность хода и негативно влияет на управляемость. А во-вторых, более тяжелый
диск увеличивает расход топлива и ухудшает динамику автомобиля.
Для теста мы купили одиннадцать дисков отечественных и зарубежных производителей
— из тех, что подходят к переднеприводным автомобилям ВАЗ. Модели выбирали по
возможности с пятью спицами, размерности 5,5Jx13, то есть с посадочным диаметром
13 дюймов и шириной обода 5,5 дюйма, и с вылетом (расстоянием от плоскости
крепления до центральной плоскости обода) в 35—38 миллиметров.
Новинка от Pirelli - Sotto Zero
"SOTTO" по итальянски значит "ниже".
Для машин представительского класса
"Пирелли ниже нуля" - это спортивные зимние шины класса
"Ультра-Премиум" входящие в элитный сегмент шин Pirelli - "ZERO" для
машин представительского класса..
Высокоскоростные зимние шины: индексы скорости H-210 км/ч и V-240 км/ч
В самом начале 2004 года специалисты финской компании Nokian Tyres представили
свою новую разработку — зимние нешипованные шины Hakkapeliitta RSi, которые
следующей осенью придут на смену модели Hakkapeliitta Q.
ПЕРВАЯ ездовая презентация новых шин Hakkapeliitta RSi прошла 12 января на
собственном полигоне компании Nokian Tyres в заполярной Лапландии, а уже 23
января эти шины оказались на дмитровском автополигоне НИЦИАМТ. Российская
премьера!
 Сегодня у них практически нет недостатков.
Отличные сцепные свойства на любом покрытии, хорошо сбалансированные с
уводными характеристиками, обеспечивают не только высокие скорости при
прохождении поворотов, но и отменную управляемость. При этом обладают
хорошим комфортом и не боятся блокировки колес при торможении. Одним
словом, классные шины! Отменная курсовая устойчивость, отличные сцепные
свойства на любом покрытии, хороший уровень комфорта."
 Летний "Мишлен" чуть-чуть не дотягивает до первого
места. Он удивительно хорошо сбалансирован - ни ярких всплесков, ни
явных провалов. Экономичность - отлично, по комфорту - лучшие (поделив
это место с "Бриджем"). Управляемость хороша на мокром асфальте, а на
сухом еще лучше! Курсовая устойчивость - без замечаний. Тормоза
особенно хороши на мокром, хотя и на сухом здорово - но там и там на
грани блока. Увы, ориентированные на ABS шины по российским меркам -
слабое звено. Особенно резко срываются в блок в самой безобидной
ситуации - на сухом асфальте. Грунтовка допускается в ограниченных
дозах.
Наивысший уровень комфорта
Низкий показатель шума
Высокий уровень безопасности
Резиновая смесь «с интеллектом» от Pirelli
Новая резиновая смесь «с интеллектом» (технология ACT — Adaptive
Compaund Technology) умеет адаптироваться, менять свою жесткость, в
зависимости от температуры окружающей среды.
Новый состав резины
Gislaved Nord Frost 3 следующее поколение Gislaved NF2. Характеризуется
новым составом резиновой смеси, с добавлением кремния и натурального
каучука, что снижает сопротивление качению. Рисунок протектора
обеспечивает более равномерный контакт с дорожной поверхностью и
высокую ходимость.
Комфорт и безопасность
Прекрасное сцепление с поверхностью дороги на льду, рыхлом и укатанном
снегу. Высокая устойчивость к слашплэннингу. Комфортабельная езда и
низкий уровень шума. Для дополнительной безопасности на льду шины
снабжены металлическими шипами новой конструкции.
Отличная управляемость
Зимние шипованные шины для легковых автомобилей, отличающиеся
превосходными характеристиками и обеспечивающие отличную управляемость
при любых зимних условиях.
Повышенное сцепление на снегу и гололеде
Технология 3D-BIS — плотное расположение ламелей, сохраняющее
эластичность блоков протектора, обеспечивает повышенное сцепление на
снегу и гололеде, стабильную управляемость на мокрой и сухой
поверхности.
3-х мерная система зацепления блоков
Шина Good Year Ultra Grip 6 — первая шина, в которой была применена
технология 3D-BIS (3 Dimensional — Block locking System — 3-х
мерная система зацепления блоков, которая увеличивает количество
ламелей, сохраняющее эластичность блоков протектора, обеспечивает
повышенное сцепление на снегу и гололеде, обеспечивая стабильную
управляемость на мокрой и сухой поверхности.
Протектор шин
Новинка зимнего сезона 2005 - 2006 года
Конструкция Good Year Ultra Grip 7 по сравнению с предыдущей моделью
Good Year Ultra Grip 6 изменена. Между каркасом и протектором добавлена
жесткая основа для улучшения управляемости на асфальте. Протектор
прорезан двойными глубокими канавками. Их направленная форма призвана
эффективнее противостоять аквапланированию, улучшить сцепные свойства и
управляемость на снегу.
Good Year Eagle Ultra Grip GW-3 Высокоскоростная пассажирская зимняя шина
Новая высококачественная зимняя протекторная резина обеспечивает
сохранение надежного сцепления с дорогой при температурах ниже 7 °С и
высокоскоростное вождение при любых зимних условиях.
Зимние шины для внедорожников
Для надежной безопасности, отличного сцепления и эффективной езды по
самым сложным зимним дорогам воспользуйтесь шиной Wrangler Ultra Grip.
Эта зимняя шина обеспечит безопасность и сцепление с дорогой при любых
зимних условиях. Она полностью соответствует своему названию,
обеспечивая исключительно надежное сцепление при движении по мокрым и
заснеженным дорогам, а также дорогам, покрытым льдом.
Высокая сила сцепления
Рисунок протектора, состоящий из ребер и блоков — максимально
увеличивает количество острых врезающихся кромок и, соответственно,
высокую силу сцепления при любых зимних условиях.
Nokian Hakkapeliitta 4 – безопасная и ”цепкая” зимняя шина - новинка. Секрет успеха: четырехгранный шип и рапсовое масло
При проектировании новой шипованной шины перед коллективом Nokian Tyres
стояла вполне четкая цель: разработать безопасную шину, которая
одинаково надежно ведет себя при любой погоде с осени до весны. Для
улучшения сцепных свойств были найдены и достойные творческие решения.
Nokian Hakkapeliitta 4, названная полнокровной зимней шиной, обладает
своими способностями противостоять скольжению, благодаря
четырехгранному шипу. Экологичной и обладающей отменными сцепными
свойствами шину делает также рапсовое масло. Nokian Hakkapeliitta 4
предназначена для потребителей Северных стран и России.
Nokian Hakkapeliitta 2 – два в одном: шипованная и фрикционная шина
Nokian Hakkapeliitta 2 – зимняя шина, которая объединяет в себе
важнейшие сцепные свойства шипованной и фрикционной шин. Очень
безопасной шипованной шиной Nokian Hakkapeliitta 2 делает прогрессивная
техника ошиповки и новая резиновая смесь.
Индикатор степени износа
Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины
показывает остаточную глубину канавки. По ряду цифр на протекторе шины
можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры
исчезают одна за другой по мере износа протектора.
Nokian Hakkapeliitta RSi – самая безопасная фрикционная шина для Севера
Новая фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta RSi индекса скорости R
мужественно выдерживает встречу с различными дорожными поверхностями и
меняющимися погодными условиями. Шина разработана с учётом применения
на автомобилях системы торможения ABS, антипробуксовочной системы и
системы курсовой устойчивости.
Nokian WR – самая быстрая в мире фрикционная шина
Nokian WR – спроектирована, главным образом, для переменчивой зимней погоды Центральной Европы.
Безопасна в любую погоду
Nokian WR сохраняет сцепление на мокрой поверхности и тогда, когда
неожиданно выпадает снег. Комфортабельность езды на ней превосходна и
на сухой дороге. Для разных размеров этой шины подобран оптимальный
угол наклона канавки, что положительно сказывается на управляемости,
послушности шины, а также эффективно предохраняет от аквапланирования.
 Японский автожурнал Option сообщил результаты тестирования дрифтинговой шины от азиатской марки. Известные профессиональные дрифтеры и водители Kobyashi из MCR, Okamura, Koguchi и Kumakubo протестировали Federal 595RS.
Okamura - «RS будет великолепна даже в больших, международных гонках!»
Поразительное вертикальное и боковое сцепление и ошеломительные показатели управляемости. На 3-ей передаче ходовые качества 595RS не уступают UHP шинам премиум-класса лидирующих японских марок. Шина 595RS создана для уверенного сцепления и отличной управляемости. Другими словами, благодаря мягкому составу шины, она легко управляема. В независимости от того, какие шины будут тестироваться, 18-или 19-дюймовые, я полагаю, что результаты превратят любого автовладельца в преданного пользователя RS. Эта превосходно выполненная шина с отличными характеристиками определенно создана для участия в гонках и дрифтинге.
 В конце апреля специализированный журнал Sport Auto провел испытание 9 шин. Шина Hankook Ventus S1 Evo получила оценку «очень достойный рекомендации».
Шина Ventus S1 Evo класса Ultra High Performance с размерностью 235/35R19 с индексом скорости Y получила в рамках теста автомобильного журнала Sport Auto оценку «очень достойный рекомендации». Этот превосходный результат представляет собой следующий кульминационный момент сезона испытания летних шин, который является очень успешным для фирмы Hankook. В рамках предыдущих тестов – как тесты немецкого автомобильного союза ADAC, независимого экспертного журнала Stiftung Warentest, а также журналов Gute Fahrt, Auto Motor Sport и Auto Bild Sportscars – шины фирмы Hankook выходили постоянно на первые места и получали очень хорошие оценки.
 После того как шина Goodyear Eagle F1 GS-D3 показала высокие результаты в независимых тестированиях австралийского автожурнала Wheels Magazine, она была названа лучшей шиной для больших автомобилей в Австралазии. Dunlop SP Sport Maxx была названа лучшей шиной для средних и маленьких автомобилей.
В 2006 году тесты проводились только для 17-дюймовых шин, но в этом году редакторы журнала решили протестировать два класса - один для шин размера 245/45R18, которые испытывались на автомобиле Holden Commodore SS с бензиновым двигателем V8 объемом 6 литров, и другой - для размера 205/55R16 - на VW Golfс турбодизелем. Шины шести различных марок, включая шины, которые уже входят в первичную комплектацию некоторых автомобилей, испытывались профессиональными гонщиками. Тесты включали слалом, движение на повороте, торможение, а также на скорость прохождения мокрой и сухой трассы.
 Туристическая шина Bridgestone™ Turanza ER300 была названа «высоко рекомендованной» в тестированиях летних шин немецких автожурналов в 2007 году. Bridgestone – единственная шинная компания, одержавшая полную победу.
Stiftung Warentest, Auto Motor and Sport, ADAC Motorwelt, OAMTC Touring, Auto Zeitung, AutoBild и AutoStrassenverkehr - все издания назвали победительницу Turanza ER300 «высоко рекомендованной».
|
| ТОП НОВОСТИ:
|
Шина Continental занесена в книгу рекордов Гиннеса
Грузовики от Daimler Chrysler будут комплектоваться шинами от Goodyear
Новая шина Continental для BMW X5
Российский Renault будет комплектоваться шинами от Амтел-Фредештайн
На мощностях Днепрошины начнут выпускать продукцию мировые производители
В Омске на высшем уровне обсудили перспективы развития производства шин
Производство легковых шин в РФ за январь-апрель выросло
Новый диск в ассортименте СКАД
Тест литых дисков. Авторевю №15 (2001)
Зимние шины Pirelli - Pirelli Sotto Zero |
|
