Новинка зимнего сезона 2005 - 2006 года
Конструкция Good Year Ultra Grip 7 по сравнению с предыдущей моделью
Good Year Ultra Grip 6 изменена. Между каркасом и протектором добавлена
жесткая основа для улучшения управляемости на асфальте. Протектор
прорезан двойными глубокими канавками. Их направленная форма призвана
эффективнее противостоять аквапланированию, улучшить сцепные свойства и
управляемость на снегу.
V-образное сечение
V-образное сечение канавок и множество боковых прорезей должны
эффективно отводить воду из пятна контакта даже на высокой скорости.
Эти свойства, по заявлению изготовителя, сохраняются даже на «лысеющей»
шине.
Снижение шума
Для снижения шума, вибраций и равномерного износа левую и
правую части канавок сместили относительно друг друга. Этим же целям
служит чередование блоков шашек разных размеров.
Улучшенные сцепные свойства
Кроме того, модернизирован состав резины. Обновленная смесь сохраняет
эластичность на морозе, обеспечивает высокие характеристики шины при
низких температурах, улучшает сцепные свойства на мокрой дороге. Одна
из главных особенностей новой покрышки – трехмерные ламели (3D BIS),
напоминающие вставленные друг в друга пирамиды.
При небольших сдвигающих усилиях за поверхность дороги цепляется
множество эластичных и подвижных кромок, улучшая тем самым сцепные
свойства шины. Но при увеличении силы, когда традиционные ламели обычно
складываются, новые, прижимаясь друг к другу, блокируются, превращая
шашку почти в монолитную.
Такое решение улучшает сцепные свойства зимних шин Good Year Ultra Grip
7 на льду и мокрой дороге. К тому же шина с такими ламелями шумит
меньше, чем с традиционными.
