Бескамерная шина, впервую очередь, хороша тем, что дольше сохраняет давление при проколе, а от этого зависит ваша безопасность.
Тогда как камерная шина, наоборот, при проколе теряет давление
практически моментально, в связи с тем, что воздух быстро выходит через
вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух
выходит только в месте прокола, и при образовании большой дыры,
например, от гвоздя, давление теряется очень медленно.
Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит,
меньше нагружает подвеску, и подшипники ступиц колес, а также меньше
нагревается при скоростной длительной езде. Бескамерная шина
маркируется надписью на боковине Tubeless. Камерная - Tube Type.
Важное предупреждение! Нельзя пытаться ставить камеру в бескамерную
шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что “двойное дно”
добавит шине надежности. В таком случае все достоинства бескамерной
шины по сравнению с камерной тут же исчезают. Кроме того, между
покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во
время езды становится очагом резкого местного перегрева - причины на
первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Уповая на “двойное
дно” для бескамерной шины, вы рискуете получить совсем другой результат
- “ни дна, ни покрышки”.
