Колесные диски разделяются на две группы: стальные и сделанные из
легких сплавов. Стальные диски, точнее, их части, штампуются из листа,
а потом части соединяются сваркой. Это дешево и качественно!
Поэтому большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают
стальными дисками.
Также, в их достоинства входит высокая прочность и возможность
восстановления даже если диск сильно помялся. К основным недостаткам
относятся большая масса, невысокая точность изготовления (а значит,
возможны проблемы с балансировкой) и устаревший дизайн.
Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Их
можно дизайнерски обновлять, у них высочайшая точность изготовления,
они замечательно отводят тепло от тормозного узла, но, что самое
главное - они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса
неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше).
Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах
можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они
сделаны - тут много нюансов, колесо колесу рознь.
По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и
кованые. Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в
этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет
процесс накопления микротрещин, которые невидны и поэтому опасны.
Но рано или поздно они себя проявляют - от сильного удара диск может
расколоться. Кованый же, металл которого имеет многослойную волокнистую
структуру, исключительно прочен; колдобины ему не страшны, он не
расколется ни при каких условиях (ковка обеспечивает необходимую
пластичность). Помять его теоретически можно, но скорее разлетится
подвеска, чем помнется закраина кованого колеса.
Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов. Расположим
легкосплавные диски в порядке “от минуса к плюсу” по чисто техническим
параметрам: литой магниевый (легкий, но капризный, быстро
растрескивается), литой алюминиевый (нормальный по совокупности
качеств), кованый алюминиевый (прочный и легкий) и кованый магниевый
(сверхпрочный и легкий). Но при выборе дисков, понятно, что дело не
только в технических параметрах.
При выборе диска отбросьте крайности: магниевые диски, как литые,
так и кованые, - большая редкость, их, как правило, делают только на
заказ для спортивных машин. Цена магниевых дисков может быть около
$1000 (штука).
